衆所周知,與工程機械相關的基建項目主要是道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空等6方面的投資。其中,直接帶動工程機械采購的是房地産、采礦業、基建三項投資;而與工程機械相關的基建項目主要是道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空。專家預測,國内每年的總投資額大約爲1.3萬億,08年增量大約爲1600億,而09年房地産、基建、采礦3大類投資貢獻增量占比分别爲53%、35%、13%,從而帶動的工程機械國内總需求(含進口)約爲1119億,增速爲-9.9%。
據了解,鐵路投資是帶動增長最大的一項,相當于水利、城市公交和道路投資的兩倍(詳情請查閱本刊上期文章—搭乘高鐵建設順風車)。采礦業除石油天然氣開采投資,其他幾部分的投資總額在3000億左右。其中,整體增速以煤炭投資增量最大。房地産投資方面,扣除土地購置費後,每年的總額爲2萬億左右,08年的增量是5900億。而中部、東北和内陸3地區增量貢獻是沿海、長三角兩地區的1.6倍。由此時之,廣大的内陸省份支撐了08年國内房地産行業的增長。
8月,房地産投資增速雖有下滑,但采礦業和基建投資增速仍然堅挺。新開工計劃投資額增長由負轉正,新開工和施工項目個數增速大幅反彈,環比增速高達28.8%和16.5%。建築業投資累計增速也再次轉正,主要工程機械産品的銷量增速有回升迹象。水泥産量增速整體雖繼續回落,但已經有15個省的水泥增速開始回升。
綜合種種迹象,3大類投資将帶動工程機械需求固定資産投資,故此,09年,中國工程機械行業必是機遇大于風險。以06-07年爲例,工程機械在此3方面的需求都向好,因此,需求的重疊造就了工程機械行業的一輪需求火爆。09年,3個方面的需求方向不一,房地産方面的需求增速整體應是繼續回落的,采礦業需求景氣也不如08年,而基建方面需求可能受益于國家積極的财政政策,對工程機械銷售最終的綜合影響值得探讨。
統計數據現實,在08年前3季度的增量中,與工程機械需求相關的投資,房地産貢獻了其中的65%,基建貢獻20%,采礦業貢獻15%。相對07年,采礦業貢獻的大幅增加是最主要的差别,這也是08年伊始之後土方類設備、裝載機、挖掘機、推土機銷售高增的原因;基建的增量下降且有結構調整,增長已經由鐵路投資帶動爲主,而非道路投資;房地産投資(扣除土地購置費)也有一定增量貢獻,但中西部、東北地區已成爲當仁不讓的主角。
按照工程預算的慣例,施工機械使用費約占項目直接費的9-20%,占總造價的5.4%-14%,基建和房地産項目亦應遵循此規律。若這些設備全部爲新購,根據目前主要設備2-3年的回收期,工程機械采購額應該是使用費的2-3倍,即工程機械采購額占總投資的9%-28%左右,占建築安裝費的18-40%。房地産投資數據(剔除土地購置及其他費用)相當于建築安裝費,預計對工程機械采購的帶動率爲19%。基建(剔除電力熱氣水投資後的數據)預計帶動率爲7.2%。采礦業方面,新建礦投資的70%是固定資産投資,其中的一半是設備投資,設備投資占新建礦投資的35%左右。若考慮到新建礦投資占總投資的比例,以及工程機械占設備投資的比例問題,工程機械投入占采礦業總投資的比重肯定是在10%以下的,預計爲9%。 按照前面的假設,09年基建方面投資将增長20%,增量2923億,提升1318億;房地産投資增長18%,增量4286億,下降1097億;采礦業投資分别增長26%,增量爲1094億,下降116億。
因此,09年與工程機械需求直接相關的投資裏,基建的貢獻将大幅提升至33%,房地産大幅下降至54%,采礦業略降爲13%。 若現狀與預測相符合,則09年基建、房地産、采礦業三大類投資帶動的工程機械需求隻有1119億。若08年的工程機械行業國内需求(包含進口)的增速是21.8%,國内行業銷售(包含出口)增速是38%,則09年國内需求(包含進口)增速将是-10%。但這也并不一定意味着國内廠商的内銷會下降,因爲進口需求可能會下降更快,2004-2005年工程機械進口的增速分别爲2.3%和-15.9%。若09年進口負增長15-20%,則廠商國内銷售的降幅也隻可能是5.2-7.5%,這種降幅在04-05年也出現過。
出口方面。由于金融風暴的影響,09年全球建築業市場發展主要靠新興經濟體的增長,新興地區建築業投資增速将是08年的78.7%左右,而中國整機産品出口的增速将保持在64.5%左右的水平。中長期看,中東、東歐及拉美等地的區域規模都遠大于中國市場,隻要新興市場開拓順利,國内産品就有足夠的增長空間。若按50%出口占比測算全行業銷售額将增長23%,而按25%-30%左右占比測算的增速将是8%~10.8%。隻有很少幾種情況下才會出現整體負增長,且幅度不會超過6%,而主要龍頭公司的銷售增速應該在12.5~15%左右。
從國統局及海關的曆史數據看,中國工程機械的出口高增始于2004年,近5年一直保持50%以上的增長。估計08年底時總出口額将在1000億人民币左右(包括零部件),出口占工程機械全行業銷售的比重也将超過50%。
按整機産品數量統計的出口量占比要低于上述數據,但也已舉足輕重。從出口量看,壓路機、推土機、叉車、起重機的出口量占比都是超過20%的。并且,幾乎所有的主流産品的出口占比都是在提升的,08年6月份相對4月份的占比都有1-2個百分點的提升。而推土機、壓路機産品出口對增量的貢獻已經超過80%,起重機、叉車超過35%。數據顯示,壓路機的出口增長甚至彌補了國内需求的下降。
主機産品中出口額最大的是裝載機、汽車起重機、叉車。08年前7個月,此三大産品的出口額都在30億人民币以上,挖掘機、混凝土機械、塔吊的出口額也超過20億。履帶吊雖是很多國内企業剛做了數年的新産品,但出口額已經達到17個億,增速高達266.6%,國際需求相當旺盛。除了挖掘機以外,主流産品今年的銷量增速都在60%以上。 目前,國内工程機械産品的出口地區以俄羅斯、中東、非洲爲主,但整體區域分布相當分散。07年作爲主要出口地的十個國家共從中國進口了11.2億美元的整機産品,隻占中國整機産品出口的19%。其中,俄羅斯、中東兩國、非洲三國、印度出口額較高,都在1.2億美元以上。
以上數據證明,出口将是09年能否保持增長的最主要決定因素。而從全球工程機械行業觀之,不隻是中國,日本及美國的工程機械廠商也是靠國際市場來平衡國内需求的下降。
統計數據顯示,08年1-7月,日本工程機械國内需求爲43億人民币,同比減少6.7%,連續第4個月出現減少,而出口110億人民币,同比增長13.2%,從而帶動行業整體增長6.8%。
08年上半年,美國工程機械出口100億美元,增長24%,而同期國内需求至少下降了10%。其中,出口增長最快的地區是非洲(主要是南非)、南美洲及歐洲(主要是俄羅斯)等新興經濟體,但對中國的出口大幅下降。與之相左,國内企業最看中的是中東、俄羅斯、印度、北非的市場,對南美、澳大利亞處于剛開始進入階段,同時美國廠商對印度、中東市場的興趣似乎沒有國内企業大。 可以預見,09年全球建築業市場發展将主要依靠新興經濟體的增長。根據美國研究機構Globleinsight最新預測,美國建築市場08年的投資額将回落到20世紀末的水平,此後逐漸複蘇;而歐洲要09年才能結束回落勢頭;日本建築投資則因出口和人口問題将面臨增速回落;同時除日本以外的亞洲增速也會回落,但仍是增長最快的地區;中東、北非、東歐及南美地區的建築投資仍将維持前幾年的增長勢頭,不會因發達經濟體的回落受到影響。
在對建築業住宅、基建、非住宅建築三大類的需求趨勢的判斷中,Globleinsight認爲基建的穩定性最好,增速不會有大的回落,而住宅及非住宅方面的增速将大幅度下降,但仍保持正增長。整體看,全球建築投資在2010年前都将保持低增長,但考慮到發達經濟體的恢複及新興市場的需求,中長期仍值得看好。
新興的建築市場未來幾年的增長仍将持續。近幾年銷售一直火爆的中東地區國家,建築業投資雖有所降溫,但辦公、住宅和機構方面的建設将保持增長,09年的增速可以保持爲08年的70-80%。目前俄羅斯建築投資的規模尚不足中國的1/10,巴西、印度的1/2,市場空間巨大,但Globleinsight考慮到石油價格下跌的影響,認爲其09年增長将下降爲08年的83%左右。而印度投資拉動性發展模式剛剛開始,07年開始的新的五年計劃裏有大規模的基建投資規劃,未來幾年建築業投資增長可能會加速,09年至少可以保持08年的增速。拉美地區投資本輪受中國需求的影響更大,不會大幅衰退,礦業、石油的發展帶動基建需求,地區建築投資高增長仍将持續,增速可以保持08年的70%左右。 結合以上地區占中國出口的比重,09年相關地區的建築業投資增速将是08年的78.7%左右。08年前7個月,中國整機産品出口額的增速爲82%,預計全年保持此增速難度不大。若出口增速與需求地建築業增速變動一緻,預計09年工程機械整機産品的增速在64.5%左右。但占出口總量30%的零部件的增速可能略低于整機,而整體出口增速将保持在50%的水平線。
中東、東歐、拉美地區單個國家的建築市場規模都大,且地區規模都遠大于中國市場。拉美建築市場規模相當于中國的4倍,中東和非洲是2.9倍,東歐是2.4倍。隻要新興市場開拓順利,國内産品就有足夠的需求空間。從中長期看,随着這些高增長地區需求規模和占比的提升,全球建築業投資都将是加速的。
綜合内需和出口的增長情況,慧聰工程機械網認爲,09年國内工程機械行業銷售額的增速可能在23%左右。從國際渠道鋪設方面,山推、柳工、徐工是老牌企業,三一和中聯發展迅速,尤其是三一的海外擴張非常迅速;從出口金額看,未來1-2年徐工的龍頭地位很難被撼動;從出口占比看,徐工、山推、合力的最高,三一、中聯可能很快趕上;産品線方面,徐工、中聯、三一的最全。這些迹象使我們在對工程機械行業冰冷的預期中感到一絲暖意,相信工程機械行業在來臨的經濟“寒冬”中不會遭遇凜冽刺骨的痛苦 |